Изтичането на масло при заваръчните фуги се дължи главно на лошо качество на заваряване, включително дефекти като непълни заварки, отделени заварки, дупки и дупки от пясък в заваръчния шев. Силовите трансформатори са покрити със заваръчен флюс и боя във фабриката, но тези дефекти стават очевидни след работа. Освен това електромагнитните вибрации могат да причинят пукнатини на заваръчните шевове, водещи до изтичане. За съществуващи течове, мястото на теч трябва да се локализира старателно. За зони със силно изтичане могат да се използват метални инструменти като плоски длета или заострени щанци за занитване на мястото на изтичане, за да се контролира изтичането. След почистване на третираната повърхност често се използват високо-полимерни композитни материали за втвърдяване, осигуряващи дългосрочен-контрол на течовете.
Течът на масло от уплътненията често се причинява от лошо уплътнение. Уплътнението между ръба на резервоара и капака обикновено е направено от масло{1}}устойчиви гумени пръти или уплътнения. Ако фугата не е правилно обработена, ще се получи изтичане на масло. Понякога за подвързване се използва пластмасова лента, а понякога двата края просто се притискат един към друг. Поради търкаляне по време на монтажа, съединението не може да бъде здраво притиснато, което не осигурява уплътнение и води до изтичане на масло. Изтичането на масло може да се контролира чрез използване на лепило Foselan за образуване на единна връзка. Ако е удобно, металният корпус може също да бъде залепен едновременно, за да се постигне същият контрол на течовете.
Изтичане на масло от фланцовата връзка: Неравните повърхности на фланеца, разхлабените болтове и неправилната инсталация могат да доведат до неадекватно затягане на болтовете и изтичане на масло. Първо затегнете разхлабените болтове, след това уплътнете фланеца и обработете всички потенциално течащи болтове, за да постигнете пълен контрол. Затягането на разхлабените болтове трябва да се извършва стриктно в съответствие с оперативната процедура.
Изтичане на масло от болт или тръбна резба: Грубата фабрична обработка и лошото уплътняване могат да причинят изтичане на масло в силови трансформатори след определен период от време. Използвайте полимерен материал за уплътняване на болтовете, за да контролирате изтичането. Друг метод е да развиете болтовете (гайките), да нанесете Foselan освобождаващ агент върху повърхността, след това отново да нанесете материала преди затягане. След втвърдяване течът ще бъде контролиран.
Теч на масло от чугунени части
Основната причина за изтичане на масло са пясъчни дупки и пукнатини в чугунените части. За изтичане на пукнатини, пробиването на спирателни отвори е най-добрият начин за премахване на напрежението и предотвратяване на разпространението. По време на ремонта, в зависимост от състоянието на пукнатината, оловният проводник може да бъде забит в мястото на теча или може да бъде занитен с чук. След това почистете мястото на изтичане с ацетон и го запечатайте с уплътнител. Дупките за леене на пясък могат да бъдат директно запечатани с уплътнител.
Теч на масло от радиаторите
Радиаторните тръби обикновено се изработват чрез сплескване и щамповане на заварени стоманени тръби. Изтичане на масло често се получава при завоите и заварените части на тръбите. Това е така, защото по време на процеса на щамповане външната стена на тръбата е под напрежение, а вътрешната е под натиск, което води до остатъчно напрежение. Затварянето на горните и долните плоски вентили (дробелни клапи) на радиатора изолира маслото в радиатора от маслото в корпуса, намалявайки налягането и изтичането. След идентифициране на мястото на теча, извършете подходяща обработка на повърхността и след това го запечатайте с уплътнител.
Изтичане на масло от порцеланови бутилки и стъклени индикатори за масло
Това обикновено се причинява от неправилен монтаж или повреда на уплътнението. Полимерните композитни материали могат ефективно да свързват материали като метали, керамика и стъкло, като по този начин се постига фундаментално решение за изтичане на масло.